汽車雷達 EIRP 量測與效能驗證平台
釋放雷達全部潛能：精準 EIRP 量測實現巔峰效能的關鍵
汽車雷達是防撞與主動式巡航控制等安全系統的關鍵核心，不僅是 ADAS/AD（先進駕駛輔助系統/自動駕駛）系統的支柱，也是感測器融合技術的重要組成部分，有效全向輻射功率（EIRP，Effective Isotropic Radiated Power）作為評估汽車雷達感測器效能的關鍵，它綜合量測了雷達天線發射的總功率，直接反映訊號強度與覆蓋能力；而 AREG800A 汽車雷達回波產生器，則讓驗證汽車雷達感測器時的 EIRP 量測流程變得更加簡便。
測試任務
汽車雷達供應商必須精準量測感測器的 EIRP，以符合法規要求、確保感測器可靠性、優化效能、維持品質標準並建立使用者信心，這些對於車輛安全與駕駛體驗至關重要，歐洲的 ETSI 等標準對雷達感測器可發射的最大功率設有嚴格限制，以防止對其他電子設備產生干擾，因此，遵循這些限制是必要的；透過 EIRP 量測，雷達製造商得以從研發到生產的各個環節，驗證產品的品質與一致性；確保每個雷達單元在指定的容差範圍內發射正確的功率量，有助於供應商維持高標準的品質與使用者滿意度。
精確的 EIRP 量測有助於優化雷達感測器的效能，藉由輸出功率與覆蓋範圍的特性分析，雷達供應商可以微調設計、提升偵測距離，並確保感測器具備足夠的偵測功率，準確的 EIRP 量測，在確保 ADAS/AD 系統可靠且有效的運作以及整體車輛安全方面，扮演著關鍵角色。
Rohde & Schwarz 解決方案
Rohde & Schwarz 為當前與未來的汽車雷達，提供可靠且可重複的尖端測試與量測解決方案，AREG800A 憑藉其精密工程與先進技術，成為從早期研發到生產階段進行精確、可靠雷達測試與量測的理想選擇。
一個完全校準的接收路徑（從 RX 輸入天線到功率量測輸出）被整合至 mmWave（毫米波）遠端前端（輸出介面在 IF，中頻域），當 AREG800A 汽車雷達回波產生器與 R&S NRP8SN 功率感測器結合使用時，便成為一套精確量測汽車雷達感測器 EIRP 的理想測試解決方案；該方案亦可用於驗證雷達感測器是否符合特定標準（如歐洲的 ETSI）。
R&S NRP8SN 功率感測器架構具有三個獨立的二極體路徑，每個路徑均在最佳偵測器範圍內運作，以精準地確定雷達感測器的 EIRP。
應用
R&S AREG8-81S mmWave 遠端前端連接至一台主機，並將 RF（射頻）雷達訊號（ISM 與 E 頻段）降頻轉換至 AREG800A 的 IF（0.7 GHz 至 5.7 GHz），R&S NRP8SN 功率感測器將 mmWave 遠端前端的 IF 輸出介面連接至 AREG800A 主機，待測物雷達的 EIRP 值將直接顯示在 AREG800A 的圖形化使用者介面上。
汽車雷達 EIRP 量測
Rohde & Schwarz可靠的汽車雷達測試解決方案組合將為您帶來的幫助：
- 在從研發到生產的所有汽車雷達頻段（ISM 與 E 頻段）中，精確量測雷達感測器的 EIRP。
- 待測物雷達的 EIRP 值可直接顯示於 AREG800A 圖形化使用者介面。
- 具備高成本效益，因為 R&S NRP8SN 功率感測器的精確度足以在 E 頻段量測 EIRP。
- 透過可分離的 RF 前端優化佔用空間，便於整合至屏蔽室中。
- 獨立的商規現貨（commercial-off-the-shelf）解決方案。
- 無需與待測物雷達進行同步。
- 快速的執行速度可最大限度地縮短測試週期。
圖說：EIRP 量測設定
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- 測試緊急煞車系統中高解析度短程雷達感測器的理想選擇。
- 與創新的 R&S QAT100 先進天線陣列前端完全協同，用於場景產生。
- 專為雷達 ADAS/AD 與自動駕駛系統的場景產生及功能安全測試而設計。
- 功能多元，可涵蓋從前期開發到驗證及大規模生產的所有應用。
除了傳統的汽車安全應用，R&S AREG800A 更構成一套多功能測試解決方案的核心，支援整合感測與通訊（ISAC，integrated sensing and communications）的研發，ISAC 作為 6G 的一大支柱，結合了通訊與環境感測這兩個既相異又相似的領域。
主要特點
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- 內建 HiL（硬體迴路）處理器與介面，可同步多台 R&S AREG800A 儀器以產生大型場景。
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